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定休日変更のお知らせ及び年末年始のお知らせ 

定休日は月曜日及び火曜日に変更させて頂きます。
2016年度年末の営業は26日までとさせて頂きます。2017年度年始は6日より通常通り営業致します。
皆様にはご迷惑をお掛け致しますが宜しくお願い致します。
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定休日の変更のお知らせ。 

以前の第二、第四水曜日定休を、しばらくの間、第二、第四月曜日に変更させて頂きます。尚、火曜日のお休みは以前通りです。何卒、ご理解の程、よろしくお願いいたします。

映画、ラッシュでF1ドライバーのジェームスハントが乗っていたクーパーSです。 

FBにも投稿しちゃいましたが、映画ラッシュでジェームスハントが個人的に乗っていたオースチン クーパーSです。撮影後、ネットオークションで11,200£で落札されたそうです。日本円で約180万位ですね。

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2月11日(火)祝日は休まず営業致します。 

2月11日(火)祝日は休まず営業致します。尚、2月13日(水)は第二水曜日のため定休を頂き、誠に勝手ながら2月14日(木)は振替定休させて頂きますので宜しくお願い致します。

年末年始の営業のお知らせ。 

年末年始休業のお知らせ

誠に勝手ながら、以下のとおり年末年始休業とさせていただきます。
ご了承の程お願い申し上げます。

休業期間 平成25年12月28日(土)~平成26年1月5日(日)

営業開始 平成26年1月6日(月)


在庫車のご紹介 

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94年モデルのインジェクション、マニュアル車です。色褪せがひどかったボディーは全てリペイントしたばかりです。

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内装はクーパー専用ハーフ革シートですり切れ、破け、焦げ穴などもなく大変綺麗な状態です。

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ミニはリアビューが私は大変好きです。

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6.5Jモールレスオーバーフェンダーに13インチクーパータイプアルミホイール&175/55/13のタイヤはなかなか迫力です。

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アゼストのメモリーナビにETCも装備しています。

このミニの詳細はこちらをクリック!!

本日は、Newminiのオイルパンガスケットの交換です。 

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オイルパンを外す下準備としてバンパーレインホースとバンパーを外しておきます。外さないとACコンプレッサーがオイルパンが外せません。ううううううう・・・・・・・。
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こんな感じでACコンプレッサーの取り付けボルト1/2を上2本下1本を外してコンプレッサーをずらしておきます。上の右のボルトが手が入らずバンパー関係を外しておかないと緩める事が出来ませんでした。
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悪戦苦闘の末やっとオイルパンを外しました。
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ちなみにオイルパンのボルトはたてにささっているボルトは10mmで横から3カ所は15mmのボルトで15mmはかなりのトルクで締まってました。
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綺麗に掃除してガスケットを交換の上、さっさと組み付けましょ。

フロントブレーキ、ローター&パッド交換 

ドライブシャフトから古いローターを外します。
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ローター外したらドライブフランジを止めている9/16のボルトを外しローターからフランジを外します。
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ドライブフランジを新しいローターに取り付けます。
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新品のローターの表面には錆止めのため油が塗られていますのでブレーキクリーナーなどを使い良く脱脂をしておきます。
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拭き終わったらドライブシャフトにローターを戻しキャッスルナットをしっかりと締めて最後に新品のコッターピン(割ピン)を入れます。
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最後に割りピンをハンマーで曲げてローターは終了です。
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ブレーキは明日書き込みます。

ミニのラジエーター&冷却系フラッシング 

本日は、冷却水が茶色になってしまったミニの冷却系フラッシングをしました。
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サーモケースに入るホースを外し、そこに水道ホースを突っ込みます。後は茶色が透明になるまで水道水を流し続けます。
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ショックアブソーバー交換 2台連チャン 

本日は、2台連チャンでショックアブソーバーを交換しました。ミニのショックアブソーバーの交換は、リアの方がタンクをずらさなければならないので手間が掛かります。まずはタンクを押さえているタンクホールドバンドの1/2のネジを外します。
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外れたらタンクの奥の方を持ち右側にずらしておきます。
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タイヤハウスのて天辺にあるナットを外します。トランクのパネルが開いた状態での作業なので手を入れて回すのが結構苦労します。
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後は、古いアブソーバーを外し新品を取り付けます。今回はGAZの減衰圧調整式を取り付けました。
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右側も同様の手順で取り付けます。右側は邪魔するものが無いので比較的に楽です。後ろが終わればフロントはタイヤを外して上下の9/16のネジを外して交換するだけなので楽勝です。
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さて2台目も素早く片づけます。私はやはり一番面倒なリアの左から片づけます。
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1台目同様、GAZの減衰圧調整式で交換します。
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反対側が曲者でアブソーバーを止めている9/16のナットと内側のカラーが錆びて固着しており外すのに苦労しました。
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この子の場合は、フロントはダストカバーも脱落しており、完全に抜けてしまってひどい状態でした。
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ネジも固着して外すのに一苦労でした。
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